一、湖南省商务厅2025年汽车消费品以旧换新活动公告

2025年1月1日起，湖南消费品以旧换新延续2024年政策至国家新政策发布，8个受灾地区延续更久。各市州商务部门做好衔接、提振消费。

汽车以旧换新：

01报废更新：2025.1.1至新补贴政策出台，报废旧车购新车个人消费者，按商消费函〔2024〕392号领补，特定时段内部分、后补齐4类证明材料的也适用。

02置换更新：同期，消费者转出旧家用车购省内家用乘用车新车，依湘商运〔2024〕23号补贴，类似时段材料取得情况同理。且每人年度内报废、置换更新补贴各限领一次，新车二选一。

电动自行车以旧换新：2025.1.1启动电动自行车以旧换新跨年度衔接政策，在国家当年新政策发布前，按现有实施范围与补贴标准执行。

二、新疆商务厅关于跨年度衔接开展2025年度商务领域汽车消费品以旧换新的公告

1.汽车以旧换新：

报废更新：2025年1月10日24时全国统一关申请入口，此前可提交；1月20日24时关查询等入口。2024.7.25-12.31因新车延交付、部分取得4类证明且2025.2.28前补齐者，新车、报废车符要求，待国家系统开后申报。2024年购车、报废且12.31前全取证明的，1月10日前须通过2024年国家系统申报，逾期不行，置换更新参照。

2.电动自行车以旧换新：

2024年补贴申请12.31日24时截止，企业2025年1月20日前完成旧换新。

2025年1月1日起全年有政策，国家文件、资金到位后自治区统一组织，期间消费者参照2024年政策留凭证，待自治区政策出后领补贴。

三、海南省商务厅关于2025年汽车报废更新、置换更新、电动自行车以旧换新补贴政策衔接工作安排的公告

海南省2025年1月1日起继续实施汽车报废更新、汽车置换更新、电动自行车以旧换新补贴政策。

汽车报废更新：2025年1月1日起至新政策发布前，依2024年补贴条件、标准执行，申报时间与途径待国家定。

汽车置换更新和电动自行车以旧换新：2025年1月1日-1月31日，按2024年政策执行，个人申报材料、截止日期顺延30天，2月1日起用2025年政策，后续以新印发文件为准。

四、上海市2025年将继续开展汽车、电动自行车以旧换新相关的政策活动

上海市2025年将继续开展汽车、家电、家居和电动自行车以旧换新活动，请广大消费者及时关注本市2025年消费品以旧换新相关政策。

1.2024年国家汽车报废更新补贴12月31日结束，全国平台2025年1月10日24时关补贴申请入口、1月20日24时关车主查询补正入口，申请人要填一类银行卡账号。

2.本市2024年汽车以旧换新补贴同于12月31日结束，本市平台1月10日24时关补贴申请入口，1月31日24时关燃油车查询补正入口，2月20日24时关外牌车查询补正入口。

3.2025年国家汽车报废更新补贴政策发布前购新车者，参照2024年该政策留存证明材料。另外，2025年本市汽车报废更新和置换更新补贴政策需待国家政策出台后另行发布实施。

五、贵州省商务厅关于接续开展2025年汽车、电动自行车以旧换新跨年度衔接政策的公告

贵州省商务厅致力于跨年度平稳推进2025年商务领域消费品以旧换新工作。具体措施如下：

2025年1月1日至国家新政策出台，报废旧车购新车给补贴，按商消费函〔2024〕392号执行条件、标准等。

2024年7月25日-12月31日部分取得4类证明，2025年2月28日前补齐的，纳入2025年补贴范围，车辆需符合要求。

汽车置换更新（省补）：2025年1月1日至省新政策出台，贵州按2024年政策执行。另外，2025年起，一自然年消费者国补、省补各只能申请一次，同一新车只能申国补或省补其一。

六、上海市报废机动车回收拆解跨部门综合监管实施方案

上海市等部门为落实加快转变政府职能、优化营商环境要求，依据各自职责对报废机动车回收拆解领域实施监管。

通过采用信用、分类监管等方式，完善“报废机动车回收拆解信息管理平台”建设，加强监管信息共享与联合督导执法，厘清职责构建综合监管机制以提升效能。各部门全面梳理监管事项建立跨部门综合监管重点事项清单，运用机动车全生命周期服务管理平台开展监管工作并做好信息交互推送，同时明确报废机动车回收拆解各环节监管事项及相应监管主体、对象、措施等内容形成综合监管事项清单，其中商务部门加强资质认定管理并通报企业名单，市场监管部门管理登记注册信息并共享提示企业办理相关手续，以此解决职能认识模糊问题，整合监管资源，形成各方协同联动格局，有效提升报废机动车回收拆解综合监管效能。

七、浙江省绍兴市商务局关于公开征集全市报废机动车回收拆解行业问题线索的公告

绍兴市为推动报废机动车回收拆解行业规范发展，严打非法行为，重点受理以下举报问题：一是无资质非法回收拆解报废车；二是私设回收拆解场地、网点；三是违法运输拆解部件的报废车及跨省运报废车；四是资质企业违规处理资质证书；五是资质企业不达标，如法人资质、场地、技术、环保等不合规；六是资质企业擅自处置问题车辆未报警；七是未依规拆解、注销、交付证明或拼装出售；八是其他非法回收拆解行为，以此保障行业健康发展。

八、河南省公安厅关于报废机动车回收体系建设情况的答复

近年来，河南省商务厅不断加强对报废机动车回收拆解行业监督管理力度，持续开展专项治理，有效推动全省报废机动车行业进一步规范和发展。

一是不断完善回收体系。全省取得报废机动车回收资质的企业数量由之前的44家增加到99家，设计总拆解产能达170万辆，全省回收企业拆解设计拆解能力及行业整体规模大幅提升。

二是提高企业回收价格。引入价格竞争机制，随着报废机动车回收企业数量增多，市场竞争充分，企业收车价格有明显提高，已由2019年以前每吨不及千元上涨至近年来每吨两三千元。

三是提升企业回收服务水平。指导回收企业为群众报废汽车提供专业化、便利化服务。回收企业不断加大宣传，畅通回收信息渠道，通过互联网搜索、公司网站、短视频直播等多种方式，提供一个电话上门收车并代办车辆注销手续等一站式便捷服务。经统计，我省报废机动车回收企业回收数量逐年增加，2021年、2022年、2023年全省报废机动车回收量分别为12.7万辆、21.1万辆、26.7万辆，同比增长27.6%、66.1%、26.6%。

九、辽宁省沈阳市商务局关于加快推进高污染排放老旧车辆淘汰确保城市环境品质持续提升的建议

沈阳市商务局围绕老旧汽车报废回收多环节发力，已开展多项工作：一是开展老旧汽车更新消费补贴，2024年3月24日至12月31日，本地车主报废旧车后购新车，燃油车补3000元、新能源车补4000元；二是扩大新能源汽车消费，同年3月15日至31日面向购车个人发8000万补贴，新能源车主另有1000元追加补贴，8633位车主受益；三是完善报废机动车回收体系，依相关标准引导企业高起点建设，2023年全市报废机动车回收量同比增35.2%；四是强化回收企业监管，严抓拆解、环保、安全等规范落实，闭环监管防报废部件流入社会。

来源：报废机动车回收拆解与再利用信息网